¿Qué significa realmente el octanaje de la gasolina?

Hay un mito enorme con la gasolina: muchos piensan que meterle de la roja a cualquier moto le da más potencia o la "limpia" por dentro, pero nada que ver. El octanaje solo mide qué tanto aguanta la gasolina la presión y el calor dentro del motor sin explotar antes de tiempo.

¿Cómo está el rollo dentro del motor?

• La compresión: El pistón sube y aprieta la mezcla de aire y gasolina justo antes de que la bujía eche la chispa.

• Octanaje alto: Aguanta un buen de presión sin detonar sola. Por eso es la que piden las motos con motores de alta compresión o de alto rendimiento.

• El famoso cascabeleo: Si le pones gasolina de bajo octanaje a un motor que pide de la buena, la mezcla explota antes de tiempo por la pura presión, dando esos golpes secos que te van rompiendo las piezas por dentro.

¿Cuál le tienes que poner a la tuya?

• Motos sencillas o de baja cilindrada: Trabajan con menor compresión, así que con la gasolina regular (Magna) queman perfecto y hacen su chamba sin bronca.

• Motos deportivas o de alta cilindrada: Esas sí o sí piden gasolina Premium para aguantar la compresión y explotar justo cuando la bujía da la orden.

• Checa el manual: Siempre échale un ojo a lo que manda el fabricante. Ponerle gasolina de mayor octanaje a una moto pequeña no la va a hacer volar ni le va a dar más fuerza, solo estás tirando tu lana.